Les énergies en débat : renouvelables, économies, bio etc.

lundi 1er octobre 2007, par Anne-Marie Fontaine, Julie Rimbert

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Après la négociation en vase clos, le Grenelle de l’environnement est entré depuis le 27 septembre dernier dans une phase de consultation nationale. Les propositions élaborées aux sein des six groupes de travail sont mises sur la place publique.

A chacun de s’informer et de commenter. Certains pourront même profiter de réunions d’information locales. Malheureusement le sud-ouest est le grand oublié du Grenelle de l’environnement. Pas de réunion en Midi-Pyrénées, une seule en Aquitaine, à Périgueux le 15 octobre, une autre à Perpignan trois jours plus tôt.

Sommaire

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Les mesures en Midi-Pyrénées

En plus des différents crédits d’impôt dédié au développement durable et aux économies d’énergie et relatif à l’installation d’équipements (isolation thermique, vitrages, régulation et programmation, systèmes de chauffage performants, pompes à chaleurs, équipements utilisant les énergies renouvelables, solaires ou bois), la région Midi-Pyrénées et certaines collectivités locales (Communautés de Communes du Savès et du bassin de Decazeville-Aubin, Villes de Pamiers, Vabre et Alvignac, Communauté d’Agglomération de Montauban Trois Rivières) apportent des aides complémentaires à l’achat d’un chauffe eau solaire, ou d’un système solaire combiné. Le montant des primes varie entre 600 et 1500 €.

« Avec près de 10 000 maisons équipées nous sommes la première région française en nombre d’installations de chauffe-eau solaire », se réjouit Martin Malvy, président du conseil régional.

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P.-S.

Un biocarburant est un carburant constitué en tout ou partie de dérivés industriels obtenus après transformation de produits d’origine végétale ou animale. Trois grandes catégories de biocarburants existent : l’alcool, les esters, les huiles végétales.

L’alcool, dit « bioéthanol », est produit par la fermentation des sucres contenus dans les plantes riches en sucre (betteraves, topinambours, canne à sucre…) ou en amidon (pomme de terre, céréales) ou encore dans les plantes ligneuses (bois, paille…). Le bioéthanol peut être utilisé pour la cogénération ou comme carburant pour moteur. En Europe, son usage est limité comme additif au supercarburant à un taux inférieur à 5%. L’ETBE constitue un très bon additif au supercarburant, toujours à un taux d’environ 5%. Additionnés à l’essence, l’éthanol et l’ETBE améliorent l’indice d’octane, ce qui permet de les utiliser dans les essences sans plomb.

Le diester, bien que techniquement substituable à 100% au gazole ou au fuel domestique, ne peut être mélangé au gazole qu’à hauteur de 5% pour être utilisé dans les moteurs diesels, à cause de la règlementation actuelle.

Les huiles végétales peuvent être utilisées comme combustibles dans des moteurs adaptés. En effet, si les propriétés physiques de l’huile s’apparentent à celles du gazole, sa viscosité ne permet pas de l’utiliser sans préchauffage préalable dans des moteurs diesels classiques.