lundi 1er octobre 2007, par Anne-Marie Fontaine, Julie Rimbert
Après la négociation en vase clos, le Grenelle de l’environnement est entré depuis le 27 septembre dernier dans une phase de consultation nationale. Les propositions élaborées aux sein des six groupes de travail sont mises sur la place publique.
A chacun de s’informer et de commenter. Certains pourront même profiter de réunions d’information locales. Malheureusement le sud-ouest est le grand oublié du Grenelle de l’environnement. Pas de réunion en Midi-Pyrénées, une seule en Aquitaine, à Périgueux le 15 octobre, une autre à Perpignan trois jours plus tôt.
Les 3 et 4 octobre, auront lieu à l’Assemblée Nationale puis au Sénat, un débat sans vote sur les propositions d’actions. Les Conseils, Comités et Offices consultés rendront eux leurs avis le 15 octobre prochain.
Objectif : arrêter d’ici la fin du mois d’octobre quinze à vingt mesures concrètes et quantifiables prêtes à l’emploi. Cette seconde phase est cruciale et en s’ouvrant au grand public, le Grenelle devient plus politique. Les mesures les moins populaires ( notamment celles concernant les automobilistes) risquent de passer à la trappe face à la pression publique.
Chaque semaine, Toulous’Ethic étudiera certaines propositions issues des différents groupes de travail. Nous débutons notre analyse avec le premier axe du Grenelle intitulé « Lutter contre les changements climatiques et maîtriser l’énergie ». Nous portons notre regard plus précisément sur deux problématiques qui touchent directement le citoyen et le consommateur que nous sommes : les économies d’énergie dans le bâtiment et les biocarburants.
Nous vous proposons de nous donner chaque semaine dans la rubrique « info de nos webnautes » vos deux propositions préférées ainsi qu’une mesure personnelle qui vous paraît applicable de suite et à effet immédiat. A la fin du mois, dans notre dernier dossier, nous publierons les résultats de ce sondage, pour savoir qu’elle sont les propositions des internautes de Toulous’éthic.
Un biocarburant est un carburant constitué en tout ou partie de dérivés industriels obtenus après transformation de produits d’origine végétale ou animale. Trois grandes catégories de biocarburants existent : l’alcool, les esters, les huiles végétales.
L’alcool, dit « bioéthanol », est produit par la fermentation des sucres contenus dans les plantes riches en sucre (betteraves, topinambours, canne à sucre…) ou en amidon (pomme de terre, céréales) ou encore dans les plantes ligneuses (bois, paille…).
Le bioéthanol peut être utilisé pour la cogénération ou comme carburant pour moteur. En Europe, son usage est limité comme additif au supercarburant à un taux inférieur à 5%. L’ETBE constitue un très bon additif au supercarburant, toujours à un taux d’environ 5%.
Additionnés à l’essence, l’éthanol et l’ETBE améliorent l’indice d’octane, ce qui permet de les utiliser dans les essences sans plomb.
Le diester, bien que techniquement substituable à 100% au gazole ou au fuel domestique, ne peut être mélangé au gazole qu’à hauteur de 5% pour être utilisé dans les moteurs diesels, à cause de la règlementation actuelle.
Les huiles végétales peuvent être utilisées comme combustibles dans des moteurs adaptés. En effet, si les propriétés physiques de l’huile s’apparentent à celles du gazole, sa viscosité ne permet pas de l’utiliser sans préchauffage préalable dans des moteurs diesels classiques.
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