Le contournement autoroutier de Toulouse en débat

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Le projet de contournement autoroutier de Toulouse est né il y a cinq ans, à l’initiative du Comité Interministériel d’Aménagement et de Développement du Territoire (CIADT). Après une première phase d’étude des déplacements, les chiffres sont apparus sans appel.

A l’horizon 2020, l’aire métropolitaine toulousaine devrait dépasser les 2 millions d’habitants et le périphérique qui accueille aujourd’hui en moyenne 120 à 140 000 véhicules par jour, devrait alors supporter un trafic de 185 000 véhicules par jour.

2000 bouchons, ralentissements et autres pertubations sont relévés chaque année sur la rocade toulousaine, si les prévisions se confirmaient, Toulouse pourrait rapidement devenir l’enfer des automobilistes. Passé ce diagnostic, et comme l’a rappelé le préfet de région Jean-François Carenco, la solution de doublement des voies du périphérique, a rapidement laissé la place au contournement autoroutier : « Selon les études, le passage de 2 à 4 voies de la rocade aurait pour effet d’encourager encore plus les déplacements automobiles et donc d’augmenter les émissions de polluant. »

Au cours de la conférence de presse du lancement du débat public, Claude Bernet, président de la CNDP s’est voulu rassurant : « Rien n’est encore décidé. Le but du débat est de rechercher l’avis de nos concitoyens sur cette idée de projet », avant d’ajouter, « la préservation de notre qualité de vie et l’utilisation de l’automobile sera au coeur du débat public. »

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